PRÉMISSE
L'ensemble des dispositifs qui permettent aux humains de communiquer avec les machines est appelé « interface homme-machine ».
L'interface, en plus d'inclure les commandes et les signaux relatifs à l'utilisation normale de la machine, comprend l'ensemble des avertissements/signaux permettant de signaler des urgences ou des pannes ainsi que les commandes permettant de gérer ces conditions particulières.
Les commandes doivent toujours être facilement accessibles et claires afin de ne pas induire en erreur l'opérateur de la machine et doivent être facilement compréhensibles même par des fabricants ou des utilisateurs de nationalités différentes.
Les caractéristiques de l'interface homme-machine sont couvertes à la fois par la directive 2006/42/CE et par de nombreuses normes techniques spécifiques au sujet.
DIRECTIVE MACHINES 2006/42/CE
Annexe I - RESS 1.1.6 Ergonomie
Dans les conditions d'utilisation prévues, l'inconfort, la fatigue et la tension mentale et physique (stress) de l'opérateur doivent être réduits au minimum possible, en tenant compte des principes ergonomiques suivants :
- tenir compte de la variabilité de la taille physique, de la force et de l'endurance de l'opérateur,
- fournir l'espace nécessaire aux mouvements des parties du corps de l'opérateur,
- éviter un rythme de travail conditionné par la machine,
- éviter un contrôle qui nécessite une concentration prolongée,
- adapter l’interface homme/machine aux caractéristiques prévisibles de l’opérateur.
Les exigences du point 1.1.6 font référence à l’ergonomie. La discipline de l'ergonomie peut être définie comme suit :
« L'ergonomie (ou l'étude des facteurs humains) est la discipline scientifique qui étudie l'interaction entre les éléments d'un système (humains et autres) et la profession qui applique la théorie, les principes, les données et les méthodes par lesquels ils sont conçus dans le but d'optimiser la satisfaction des utilisateurs et les performances du système lui-même. »
Les aspects ergonomiques visés au point 1.1.6 peuvent être divisés en deux groupes. Le premier groupe comprend les facteurs ergonomiques à prendre en compte lors de la conception de la machine. Les tirets du point 1.1.6 énumèrent cinq facteurs, mais il convient de noter que la liste n'est pas exhaustive, son seul but étant d'attirer l'attention des fabricants sur certains aspects importants des principes ergonomiques.
Le deuxième groupe, énuméré dans la première phrase du point 1.1.6, comprend tous les effets négatifs de ces facteurs. Un bon design a pour effet de réduire les effets négatifs de ces facteurs sur les personnes, tandis qu'un design inadéquat peut provoquer de l'inconfort, de la fatigue ou du stress physique ou psychologique, qui à leur tour conduisent à d'éventuels troubles musculo-squelettiques, par exemple. Ils augmentent également le risque d’accidents.
Annexe I - RESS 1.7.1.1 Informations et dispositifs d'information
Les informations nécessaires à la conduite d’une voiture doivent être fournies de manière claire et facilement compréhensible.
compréhensible. Elles ne doivent pas être présentes en quantités telles qu’elles se chevauchent dans l’esprit de l’opérateur.
Les unités d’affichage ou tout autre moyen de communication interactif entre l’opérateur et la machine doivent être faciles à comprendre et à utiliser.
L’exigence du point 1.7.1.1 s’applique à toutes les informations sur la machine nécessaires pour aider les opérateurs à donner des commandes à la machine. Elle s’applique notamment aux indicateurs et aux dispositifs d’information.
Les spécifications relatives à la conception des informations, des dispositifs d'information, des indicateurs et des systèmes d'affichage sont données dans les normes de la série EN 894 et de la série EN 61310.
Annexe I - RESS 1.7.1.2 Dispositifs d'alarme
Lorsque la sécurité et la santé des personnes peuvent être mises en danger par une défaillance d'une machine fonctionnant sans surveillance, la machine doit être équipée pour émettre un signal d'avertissement sonore ou lumineux approprié.
Si la machine est équipée de dispositifs d'avertissement, ceux-ci doivent être compris sans ambiguïté et facilement perçus. Des mesures appropriées doivent être prises pour permettre à l’opérateur de vérifier l’efficacité continue de ces dispositifs d’avertissement.
Les dispositions des directives communautaires spécifiques concernant les couleurs et les signaux de sécurité doivent être appliquées.
L'article 1.7.1.2 traite des risques pour les personnes dus aux défaillances des machines ou des éléments de machines conçus pour fonctionner sans surveillance permanente des opérateurs. Les dispositifs d'avertissement doivent être conçus de manière à informer les opérateurs ou autres personnes exposées de défaillances dangereuses, afin de leur permettre de prendre les mesures nécessaires pour protéger les personnes en danger. Le cas échéant, des dispositifs d’avertissement peuvent être montés sur la machine elle-même ou activés à distance.
La norme EN 61310-1 fournit des spécifications pour les signaux visuels et acoustiques.
Les références à l'interface homme-machine font également partie d'autres RESS de l'annexe I, telles que
par exemple celles relatives aux dispositifs de contrôle.
RÉFÉRENCES RÉGLEMENTAIRES
EN 60447, Interface homme-machine : principes de fonctionnement
EN 60073, Codage des dispositifs indicateurs et des actionneurs, avec couleurs et moyens complémentaires
EN 61310-1, Sécurité des machines : Exigences relatives aux signaux visuels, acoustiques et tactiles
CEI 64-8, Normes pour les systèmes électriques d'utilisation
EN 60204-1, Sécurité des machines : Équipement électrique des machines
EN 60947-5-1, Appareillage de connexion et de commande à basse tension. Partie 5 : Dispositifs de circuit de commande et éléments de commutation
EN 61439-1 (CEI 17-13/1), Ensembles d'appareillage de connexion et de commande à basse tension
(Tables BT) Partie 1 : Règles générales
PLACEMENT ET MONTAGE
Dans la mesure du possible, les dispositifs de commande montés sur la machine doivent être :
- facilement accessible pour l'entretien et la maintenance ;
- monté de manière à minimiser la possibilité de dommages dus à des activités telles que la manutention de matériaux.
Les actionneurs des dispositifs de commande à commande manuelle doivent être sélectionnés et installés de manière à ce que :
- ils sont situés à une hauteur d'au moins 0,6 m au-dessus de la surface de service et sont facilement accessibles par l'opérateur lorsqu'il se trouve dans sa position de travail normale ;
- l’opérateur ne se trouve pas dans une situation dangereuse lors de leur utilisation.
Les actionneurs des dispositifs de commande à pédale doivent être sélectionnés et installés de manière à ce que :
- sont facilement accessibles par l’opérateur lorsqu’il est dans sa position de travail normale ;
- l’opérateur ne se trouve pas dans une situation dangereuse lors de leur utilisation.
De plus, ils doivent être inclus dans un champ de vision spécifique de l’opérateur.
COULEUR DU BOUTON
Les couleurs des boutons START sont le blanc, le gris ou le noir, avec une préférence pour le blanc. Le vert est également autorisé. Le rouge ne peut pas être utilisé.
La couleur rouge doit être utilisée pour les boutons d'arrêt ou d'interruption d'URGENCE. Le fond jaune avec le bouton rouge doit être utilisé uniquement en cas d'URGENCE.
Les couleurs des boutons STOP sont le noir, le gris ou le blanc, le noir étant préféré. Le vert ne doit pas être utilisé. Le rouge est également autorisé, mais il est recommandé de ne pas l’utiliser à proximité d’un dispositif d’intervention d’urgence. Le vert ne doit pas être utilisé.
Le blanc, le gris et le noir sont les couleurs préférées pour les boutons START et STOP. Les couleurs rouge, jaune ou verte ne doivent pas être utilisées.
Le blanc, le gris ou le noir sont les couleurs préférées pour les boutons qui provoquent un fonctionnement lorsqu'ils sont enfoncés et s'arrêtent lorsqu'ils sont relâchés (mouvement de jogging ou d'avance lente). Les couleurs rouge, jaune et vert ne doivent pas être utilisées.
Les boutons RESET doivent être bleus, blancs, gris ou noirs. Lorsqu'ils sont également utilisés comme boutons STOP/OFF, on utilise le blanc, le gris ou le noir, avec une nette préférence pour le noir. Le vert ne doit pas être utilisé.
La couleur jaune est réservée aux conditions anormales, comme l'interruption du cycle de travail automatique.
Lorsque les mêmes couleurs blanc, gris ou noir sont utilisées pour plusieurs fonctions (par exemple le blanc pour les actionneurs de démarrage et d'arrêt), un codage supplémentaire doit être utilisé pour les distinguer, par exemple la position ou le symbole.
COULEURS DES SIGNAUX LUMINEUX (p.ex. TOUR D'ÉCLAIRAGE)
La couleur doit être choisie en fonction des informations à fournir. Les couleurs des dispositifs indicateurs et des actionneurs doivent être conformes au tableau. L'utilisation des couleurs sur les équipements électriques des machines doit être conforme à la norme IEC 60204-1.
Les couleurs de sécurité et de contraste utilisées dans les panneaux de sécurité doivent être conformes à la norme ISO 3864-1. Dans le cas des actionneurs d’arrêt d’urgence, l’utilisation de couleurs contrastées doit être conforme à la norme ISO 13850.
Feux de circulation
Toutes les voies de circulation internes à l'entreprise doivent être dotées d'un éclairage naturel ou artificiel suffisant et adapté à cet usage.
Les valeurs d'éclairement requises varient en fonction de l'emplacement.
