Por tráfico de empresa se entiende todo lo relacionado con el movimiento de personas, medios de transporte, materias primas y productos dentro de los espacios de la empresa, ya sean departamentos cerrados o áreas externas.
La tendencia es a menudo considerar la seguridad de las carreteras internas sólo en términos de aspectos relacionados con el transporte o la evacuación en caso de emergencia; El tráfico general se vive a menudo, en cambio, como un problema complementario, difícil de gestionar debido a su naturaleza precaria y dinámicamente variable en función de diversos factores contingentes como las posibles interferencias causadas por empresas externas (proveedores y trabajadores de mantenimiento), la variedad y multiplicidad de recorridos y aparcamientos de medios de transporte internos y externos, los peatones, etc.
Más bien, necesitamos aspirar a una organización que también considere el problema del tráfico como una posible causa de accidentes graves a la hora de invertir en las empresas.
Por tanto, es necesario abordar el problema de la viabilidad de un asentamiento de forma orgánica gestionándolo en
de forma menos desorganizada con ciertas disposiciones y reglas definidas por la empresa:
- Simplificar y reducir al máximo los flujos de producto, en función del layout de la empresa y limitar al máximo las operaciones de transporte interno, utilizando también, cuando sea posible, sistemas automáticos de avance de producto, como por ejemplo cintas transportadoras.
- Si es posible, combinar vestuarios, aseos, lavabos, duchas y zonas de descanso en un único bloque:
Una distribución racional de los servicios sanitarios y asistenciales permite la creación de estructuras completas y de fácil utilización.
Se gestionará de esta manera limitando la necesidad de tránsito peatonal fuera de los edificios.
- Si existen dos accesos viarios, es buena práctica optar por la circulación unidireccional en las plazas exteriores, dedicando un acceso a la entrada y otro a la salida; Esto reduce automáticamente a la mitad el riesgo de ser atropellado por camiones y carretillas elevadoras.
Lo anterior deberá ser objeto de máxima difusión a todos los trabajadores, proveedores y visitantes, respecto de las normas de tránsito vigentes en la empresa.
Proyecto de Plan de Carreteras de la Empresa
El Plan de Circulación de la Empresa deberá ser diseñado y definido por escrito, y deberá definir las normas de circulación vigentes en los departamentos y áreas externas de la Empresa y establecer las medidas organizativas y procedimentales suficientes para garantizar la seguridad de los trabajadores respecto a los riesgos asociados a la utilización de carretillas elevadoras y demás medios de transporte internos y externos (transpaletas, coches, camiones, etc.) y de los trabajadores/peatones.
El plan deberá incluir en particular:
- el estado del pavimento y su mantenimiento deberán ser tales que se eviten baches o depresiones peligrosas para la estabilidad del vehículo y de la carga; Además, deberá mantenerse constantemente limpio de residuos de procesamiento para hacer seguro el tránsito de personas y vehículos;
- adoptar una señalización clara que permita una interpretación clara del tráfico de la empresa, de la disposición de los lugares y espacios y de la organización general de la circulación interna; prever la separación de carriles de circulación, marcando con rayas y pictogramas los lugares donde se almacenan mercancías, por donde pasan carros y peatones;
- realizar señalización horizontal con materiales antideslizantes y de gran visibilidad;
- destacar los pasos de peatones, las señales de STOP, los peligros particulares (prohibiciones de paso), los obstáculos fijos, etc.
Recuerde que las señales de tráfico, especialmente las horizontales, están sujetas a desgaste y deben recibir mantenimiento periódico para garantizar su eficacia en el tiempo; Es aconsejable que la frecuencia de inspección y restauración se defina en un programa específico, que forme parte integral del plan de carreteras.
Es importante informar a los trabajadores sobre el contenido del plan de circulación interna de la empresa y supervisar el cumplimiento efectivo de los procedimientos de seguridad. Para ello, es aconsejable identificar, mediante un procedimiento específico formalizado, una persona encargada de realizar controles periódicos frecuentes (por ejemplo, un supervisor/jefe de almacén).
En caso de incumplimiento de las normas de circulación vigentes en la empresa, tomar medidas, como, por ejemplo, amonestaciones verbales y escritas, suspensiones temporales o definitivas del acceso a la empresa por parte de empresas externas. Tales medidas deberán adoptarse en caso de:
- exceso de velocidad de carros y vehículos;
- conducir carros sin la visibilidad necesaria;
- no respetar las señales y prioridades;
- estacionamiento “salvaje” de vehículos, especialmente si éste se produce en correspondencia con las salidas de emergencia;
- almacenamiento “caótico” de materiales fuera de las zonas designadas, especialmente cuando ello constituya un obstáculo al tráfico y un peligro para los trabajadores en caso de caída de materiales almacenados en altura sobre los puestos de trabajo y zonas de paso;
- el tránsito de peatones y vehículos fuera de las zonas señaladas y prescritas;
- explotación de medios de transporte y realización de trabajos sin permisos, autorizaciones y formación específica;
- transporte de personas en vehículos no autorizados.
Para tráfico mixto de vehículos y peatones
El ancho mínimo (X) de las vías de circulación con tráfico vehicular y peatonal se obtiene sumando el ancho de los vehículos mayores o su carga (xl), el ancho mínimo de las vías peatonales (0,8 metros) y una tolerancia mínima de maniobra (x2) de 0,4 metros.
Tráfico de un solo sentido con tráfico peatonal limitado.
Para el tráfico peatonal
Las vías principales de circulación destinadas al tránsito peatonal en el interior de los edificios deberán tener una anchura mínima de 1,2 metros.
Con base en las disposiciones contenidas en las leyes de construcción y seguridad contra incendios, es posible solicitar rutas de
circulación más amplia.
La altura libre de las vías de circulación peatonal no debe ser inferior a 2,1 metros (en casos excepcionales es suficiente 1,9 metros).
Semáforo
Todas las vías de circulación interna de la empresa deberán estar provistas de iluminación natural o artificial suficiente y adecuada al efecto.
Los valores de iluminancia requeridos varían según la ubicación.
